Є подальшим розвитком сімейства літаків ATR42. Відрізняється установкою двигунів, що використовуються на літаку ATR72, посиленою конструкцією крила (що дозволило збільшити швидкість польоту), посиленим шасі і більш зробленими бортовими комп'ютерами. З метою зниження шуму в кабіні використовуються активна система, що складається з мікродинаміків і мікрофонів, і принцип синхрофазування повітряних гвинтів. Уперше про проект літака консорціум ATR оголосив у червні 1993 р. Досвідчений літак зробив перший політ 16 вересня 1994 р. Сертифікація по європейських нормах JAR завершилася в липні 1995 р., а в жовтні почалися постачання.

Устаткування
Літак оснащений цифровим комплексом авіоніки EFІ американської фірми "Бенедикс/Кинг", до складу якого входять кольорові багатофункціональні дисплеї. За бажанням замовника може встановлюватися комплекс "Про Лайн" ІІ фірми "Коллинз".

Двигуни
ТВД Пратт-Уитни Канада PW127E (2x2750 к.с.) Діаметр „шестилопастных" повітряних гвинтів - 3,93 м.

Стан
Випускається серійно з 1995 р.

Розміри
розмах крила (м) - 24,57
довжина літака (м) - 22,67
висота (м) - 7,68
площа крила (кв.м) - 54,5
максимальна ширина фюзеляжу (м) - 2,86

Число місць
екіпаж - 2
максимальне - 42-50

Розміри пасажирської кабіни
довжина (м) - 14,66
максимальна ширина (м) - 2,57
максимальна висота (м) - 1,91
обсяг (куб.м) - 58

Маса і навантаження
злітна (т) - 18,6
порожнього спорядженого (т) - 11,25
літака без палива (т) - 16,7
платне навантаження (т) - 5,45
посадкова (т) - 18,3
запас палива (т) - 5730

Літні дані
крейсерська швидкість (км/год) - 560
дальність польоту з максимальним платним навантаженням (з резервами палива) - 1850

експлуатаційна стеля (м) - 7620
необхідна довжина ВПП (умови МСА, на рівні моря) (м) - 1130