Розробка Ан-24 в ОКБ О.К.Антонова почалася в 1956р. Це був перший у СРСР пасажирський літак із ТВД, призначався для заміни на місцевих авіалініях літаків Ил-12 і Ил-14 з поршневими двигунами. Одночасно з розробкою літака створювалася і силова установка для нього в двигунорозробному ОКБ А.Г.Ивченко. Перший політ літак Ан-24 зробив 20 жовтня 1959 р. В експлуатацію надійшов у жовтні 1962 р. Літак завоював велику популярність у СРСР і за рубежем. Більш 220 літаків було поставлено на експорт у 26 країн світу .

У середині 1960-х років був розроблений варіант Ан-24РВ, що мав у правій гондолі ТВД додатковий реактивний двигун РУ-19-300 тягою 900 кгс. За допомогою цього двигуна удалося істотно поліпшити злітні характеристики літака. Крім пасажирських варіантів випускалися вантажні і військово-транспортні літаки Ан-24Т.Літак Ан-24 став вихідною моделлю для створення цілого сімейства літаків різного призначення (усього близько 40 модифікацій), серед яких вантажний Ан-26, літак Ан-30 для аерофотознімання, літак Ан-32 для експлуатації з високогірних аеродромів, літак льодової розвідки "Торос"та інші . Серійне виробництво літаків Ан-24 здійснювалося на авіаційному заводі в Іркутську (у даний час ИАПО) і завершилося в 1978 р. У 1982 р. літаки Ан-24 стали випускатися в КНР під позначенням Y-7.

Устаткування
На літаку використовується звичайний комплекс авіоніки з електромеханічними засобами індикації.

Двигуни
ТВД АИ-24 (2х2550 л.с.)

Стан
Випускався серійно в 1962-1978р. Усього було побудовано близько 1200 літаків у різних модифікаціях; до кінця 1996 р. в експлуатації знаходилося більш 870 літаків.