У ході виконання програми розробки літака А340 консорціум "Эрбас Индастри" спочатку вів проектування варіанта А340-300 з дальністю польоту 12400 км, що по розмірах був цілком ідентичний літаку з двома двигунами А330-300. Але аналіз перспектив розвитку світового ринку показав, що очікується підвищений попит на широкофюзеляжні літаки з дальністю польоту до 14000 км. У зв'язку з цим консорціум приступив до створення модифікації А340-200, що відрізнялася зменшеною на 4,26 м довжиною фюзеляжу. Пасажировмісність літака була зменшена, але дальність польоту збільшена майже до 13800км.

Перший політ літак А340-200 виконав 1 квітня 1992 р. (на п'ять місяців пізніше літака А340-300). У Європі сертифікація обох літаків була довершена наприкінці грудня 1992 р., а кінці травня 1993 р. вони були сертифіковані в США по нормах FAR. На початку лютого 1993р. перший літак А340-200 одержала німецька авіакомпанія "Люфтганза". 16-18 червня 1993 р. літак А340-200, названий "Уорлд Рейнджер", виконав кругосвітній переліт по маршруті Париж - Окленд (Нова Зеландія) - Париж з одною посадкою в Окленді. Весь переліт продовжувався 48год 22хв; на відрізку Париж - Окленд довжиною 19100 км час польоту склав 21год 32хв, що було визнано новим рекордом для даного маршруту. Цей рекорд був побитий навесні 1997 р. американським літаком Боінг 777-200 ІGW.

Устаткування
Літак оснащений цифровим комплексом авіоніки EFІ, аналогічним комплексом літака А320.

Двигуни
ТТРДД CFM Интернешнл CFM56-5С2 (4х14160 кгс), CFM56-5С3 (4х14755 кгс) і CFM56-5С4 (4х15435 кгс)

Рівень шуму
EPN дб: при зльоті - 95, збоку від ВПС - 94,7, при заході на посадку - 97,2

Розміри
розмах крила (м) 60,3
довжина літака (м) 59,39
висота (м) 16,74
площа крила (м?) 363,1
кут стріловидності крила по лінії 1/4 хорд (градуси) 30o
діаметр фюзеляжу (м) 5,64

Число місць
екіпаж 2
пасажирів у кабіні трьох класів 263
пасажирів у кабіні двох класів 303