У 1995 р. консорціум "Эрбас Индастри" приступив до розробки модифікації літака А330, що відрізнялася від вихідного варіанта А330-300 з укороченим фюзеляжем. Тому що цей літак призначався для авіаліній довжиною майже 12000 км, та запасом палива був збільшений на 41900 л. У результаті максимальна злітна маса літака збільшилася з 217 до 230 т. У 1995 р. новий літак одержав назву А300-200. Літак А330-200 на маршрутах довжиною 11000-12000 км буде конкурентним літакові Боінг 767-300ER, а по експлуатаційних витратах перевершить його на 9%. Літні іспити досвідченого літака А300-200 почалися в 1997 р. У 1998 р. повинна була завершитися сертифікація і поставлена перший літак.

Устаткування
Літак оснащений цифровим комплексом авіоніки EFІ, аналогічним комплексом літака А320.

Двигуни
ТРДД Дженерал Електрик CF6-80E1, Пратт-Уитни PW4000 і Роллс-Ройс "Трент" 700 (2х31400-32840 кгс)

Рівень шуму
відповідає нормам ІСАО

Данні
Місткість 256 пасажирів
Діапазон 11900 км
Крейсерська швидкість до 925 км/год
Довжина 59 м.
Розмах крила 60.3 м.