Самолет представляет собой удлиненный на 10,3 м вариант исходной модели 777-200. Предварительные исследования новой модификации под обозначением 777 "Стрэч" (Stretch) были выполнены в 1994 г. Официально программа самолета началась в июне 1995 г., а в октябре была окончательно выбрана его компоновка. В связи с увеличением взлетной массы будут усилены конструкция фюзеляжа и шасси. На горизонтальном оперении и обтекателях стыка крыла с фюзеляжем планировалось установить небольшие телекамеры, которые обеспечат дополнительный обзор экипажу при рулежке в аэропорту.

В марте 1997 г. началась постройка первого опытного самолета. Летные испытания должны были начаться в октябре 1997 г., а в мае 1998 г. планировалось поставить первый самолет. Основными заказчиками самолета 777-300 являются авиакомпании стран тихоокеанского региона - "Джапан Эрлайнз", "Кориан Эр", "Катей Пасифик", "Малайзия Эрлайнз" и другие. Самолет 777-300 по своей пассажировместимости и дальности полета соответствует самолетам Боинг 747-100 и 747-200, но по топливной эффективности превосходит их на 30%. Фирма "Боинг" изучает вариант самолета с взлетной массой 327 т и двигателями тягой по 45 тс.

Оборудование
Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS производства американской фирмы "Ханиуэлл" с пятью плоскими цветными дисплеями на жидких кристаллах для вывода информации о полете, цифровой системой контроля работы бортовых систем и силовой установки EICAS (три плоских жидкокристаплических дисплея), "электронной библиотекой" с базой данных о всех системах и оборудовании самолета. Имеется бортовая система диагностики состояния бортовых систем. На самолете установлена система предупреждения столкновений в полете TCAS. Вся авионика соответствует стандарту ARINC 629.


Двигатели
Различные варианты ТРДД Пратт-Уитни PW4090, Дженерал Электрик GE90B и Роллс-Ройс "Трент" 800 (2 х 38130 - 40860 кгс)

Размеры
размах крыла (м) 60,93
длина самолета (м) 73,86
высота (м) 18,52
площадь крыла (кв.м) 427,8
угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 31,1o
диаметр фюзеляжа (м) 6,2


Число мест
экипаж 2
пассажиров в кабине трех классов 368
пассажиров в кабине двух классов 450-480
в экономическом классе 550