Является дальнейшим развитием семейства самолетов ATR42. Отличается установкой двигателей, которые используются на самолете ATR72, усиленной конструкцией крыла (что позволило увеличить скорость полета), усиленным шасси и более совершенными бортовыми компьютерами. С целью снижения шума в кабине используются активная система, состоящая из микродинамиков и микрофонов, и принцип синхрофазирования воздушных винтов. Впервые о проекте самолета консорциум ATR объявил в июне 1993 г. Опытный самолет совершил первый полет 16 сентября 1994 г. Сертификация по европейским нормам JAR завершилась в июле 1995 г., а в октябре начались поставки.

Оборудование
Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS американской фирмы "Бенедикс/Кинг", в состав которого входят цветные многофункциональные дисплеи. По желанию заказчика может устанавливаться комплекс "Про Лайн" II фирмы "Коллинз".

Двигатели
ТВД Пратт-Уитни Канада PW127E (2x2750 л.с.) Диаметр шестилопастных воздушных винтов - 3,93 м.

Состояние
Выпускается серийно с 1995 г.

Размеры
размах крыла (м) - 24,57
длина самолета (м) - 22,67
высота (м) - 7,68
площадь крыла (кв.м) - 54,5
максимальная ширина фюзеляжа (м) - 2,86

Число мест
экипаж - 2
максимальное - 42-50

Размеры пассажирской кабины
длина (м) - 14,66
максимальная ширина (м) - 2,57
максимальная высота (м) - 1,91
объем (куб.м) - 58

Массы и нагрузки
взлетная (т) - 18,6
пустого снаряженного (т) - 11,25
самолета без топлива (т) - 16,7
платная нагрузка (т) - 5,45
посадочная (т) - 18,3
запас топлива (т) - 5730

Летные данные
крейсерская скорость (км/ч) - 560
дальность полета с максимальной платной нагрузкой (с резервами топлива) - 1850

эксплуатационный потолок (м) - 7620
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) - 1130