Является улучшенным вариантом самолета ATR42-300. Отличается установкой более мощных ТВД, в результате чего может эксплуатироваться с высоко расположенных аэродромов в условиях жаркого климата. В июле 1995 г. на основе данной модификации был разработан самолет ATR42-400, на котором установлены ТВД PW121A мощностью по 2100 л.с., приводящие шестилопастные воздушные винты. Самолет сертифицирован в феврале 1996 г. В конце 1995 г. консорциум ATR сообщил о разработке морского поисково-спасательного самолета SAR42, оснащенного тепловизионными системами и поисковой РЛС в обтекателях под фюзеляжем и инерциальной системой навигации. Предусматривалась установка спутниковой навигационной системы GPS.

Оборудование
Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS американской фирмы "Бенедикс/Кинг", в состав которого входят цветные многофункциональные дисплеи. По желанию заказчика может устанавливаться комплекс "Про Лайн" II фирмы "Коллинз".

Двигатели
ТВД Пратт-Уитни Канада PW121 (2x2100 л.с.) Диаметр шестилопастных воздушных винтов 3,96 м.

Уровень шума
EPN дБ: при влете - 82,8, сбоку от ВПП - 83,7, при заходе на посадку - 96,7.

Состояние
Выпускался серийно с 1987 г.

Размеры
размах крыла (м) - 24,57
длина самолета (м) - 22,67
высота (м) - 7,59
площадь крыла (кв.м) - 54,5
максимальная ширина фюзеляжа (м) - 2,86

Число мест
экипаж - 2
максимальное - 42-50

Размеры пассажирской кабины
длина (м) - 14,66
максимальная ширина (м) - 2,57
максимальная высота (м) - 1,91
объем (куб.м) - 58

Массы и нагрузки
взлетная (т) - 16,7
пустого снаряженного (т) - 10,29
самолета без топлива (т) - 15,2
платная нагрузка (т) - 4,91
посадочная (т) - 16,4
запас топлива (т) - 5730

Летные данные
крейсерская скорость (км/ч) - 500

дальность полета с (кол-во пассажиров) и багажом (с резервами топлива) 46 составляет 1940 км.

эксплуатационный потолок (м) - 7620
потребная длина ВПП (условия МСА, на уровне моря) (м) - 1040